雷军豪赌造车芯片，十年积蓄压双线，演讲揭秘生死局
今天早上刷手机，看到雷军在微博说，造车和重启芯片研发几乎是同时定下来的，把小米十年攒下的家底全押上了，这让我想起我家亲戚，供两个孩子上大学，日子过得紧巴巴的，他自己也说，那时候哪来的胆子干这事。
造车
十年家底全押上：小米造车与造芯的新十年棋局
“造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。” 近日小米创始人雷军在个人微博上的这番感慨，生动地描绘了公司在2021年开启的一场史无前例的战略豪赌。这不仅是一场对资金、资源与执行力的极限
扫地机造车背后：10年亏出上万亿，造车根本不是一个好生意
不过扫地机造车在中国已经不算新鲜事儿，另一个扫地机品牌石头科技的老板已经造过了。在石头科技上市之后他感慨自己已经攀登到了“人生巅峰”，需要另外一个梦想来支撑他的驱动力和目标感，于是一头扎进了汽车行业。非常巧的是他和追觅都是为小米做扫地机代工出身的，这造车感觉像
雷军造车，靠&
“为什么我这么努力，却还是破不了局？”昨天晚上11点多，我的朋友阿杰在电话里向我崩溃的倾诉着…
雷军造车，靠“提问”颠覆行业！你的思维，正在被“标准答案”杀死！
“为什么我这么努力，却还是破不了局？”昨天晚上11点多，我的朋友阿杰在电话里向我崩溃的倾诉着…
威马、哪吒、高合纷纷杀入复活赛，造车新势力复活容易吗？
最近几年，只要说其造车新势力都是月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁，有发展一路高歌猛进的，却也有并不如意的，甚至有几家黯然退场的，然而就最近几家已经偃旗息鼓的新势力却纷纷开始走向复产复活的道路，威马、哪吒、高合等前知名新势力还有复活希望？造车新势力的复活之路能走得
华为下场造车，2027年打败BBA T不难，但谁能对标美国科技七巨头？
但是，中国谁又能对标美国科技七巨头苹果、英伟达、微软、谷歌、特斯拉、亚马逊、脸谱呢？阿里巴巴、腾讯能够对标亚马逊，比亚迪能够对标特斯拉，但是其他五巨头及博通、高通、英特尔、甲骨文、德州仪器等，中国唯有华为能够对标！
造车新势力“最大规模实体质量缺陷”召回当引起警惕
9月16日，长春航展预演现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）在演练中发生接触，其中一架降落时因机身受损而起火。
组千人团队，赴德国建厂！追觅跨界造车靠谱吗？
近日，追觅在回复澎湃新闻记者书面采访时表示，追觅汽车已组建了近千人的造车团队并持续扩张，团队涵盖研发、制造与质量控制等跨行业人才，既包括原智能硬件业务的核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家，形成“智能+制造”双基因驱动的组织架构，预计首款产品将
车市淘汰赛加剧 造车新势力迎来“生死竞速”
新能源浪潮之下，国产头部车企提供弯道超车的机会，乘联会数据显示，8月自主品牌零售市场份额64%，完全夺回国内车市话语权，在新能源市场，中国品牌的表现更为傲娇，8月国内零售中，自主品牌新能源车渗透率高达76%，成为绝对的“主角”。
追觅造车：比特斯拉还特斯拉，比马斯克还马斯克
一家中国公司，拿着法国人的钱，跑到德国去建厂造车，然后说，“我”的车要将卖到500万欧元，“我”的车还要卖到全世界。
造车新势力开启“复活赛”：威马、哪吒、高合，谁能重获新生？
9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。
造车新势力开启“复活赛” 威马、哪吒、高合，谁能重获新生？
9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。
70岁“彩电大王”黄宏生，悄悄造车在中东年赚2亿，干翻新势力！
毕竟，它曾是无数中国家庭的客厅标配，可要是有人告诉你，创维靠电动车在中东市场大赚，你是不是会先愣一下？
刚宣布造车！某企业已经拿到首轮融资
9月12日，追觅科技（苏州）有限公司宣布，旗下品牌追觅汽车已完成首轮融资，但追觅未披露具体融资金额及投资方，而此次融资将用于支持其德国建厂计划及全球化战略闭环的推进。
造车新势力上半年财报一览，今年能否见证集体盈利“盛况”？
理想汽车、零跑汽车是5家公司中唯二实现盈利的公司，净利润分别为17.43亿元、0.33亿元，零跑汽车成为第二家实现半年度盈利的造车新势力；小米汽车、小鹏汽车、蔚来分别亏损约8亿元、11.4亿元、117.45亿元。
现在电车造车这么容易吗？新势力品牌几年就占领了中高端市场
而新势力品牌“蔚小理”，小米，问界等品牌只用几年就占领了中高端汽车市场，特别是问界直接长期占领40/50万以上高端车型销量榜第一，打得奥迪奔驰宝马大降价。
2025年的造车新玩家，什么最重要？
中国车市就像一座围城，在这座“围城”里，不同角色的参与者面临着各自的困境与抉择。传统车企转型缓慢，燃油车业务萎缩，产能闲置；新势力尚未实现稳定盈利，面临“无爆款即出局”的生存压力；跨界造车投资巨大，行业竞争异常激烈，不仅卷资金，卷技术，而且还卷老板。
追觅造车了！7年做吸尘器，现在扬言要干翻布加迪
你有没有想过，昨天还在你家地板上嗡嗡转圈的扫地机器人，今天居然要上赛道跟布加迪飙车了？
和王兴兴同框的潮汕大佬，跨界造车！
7月25日晚，货拉拉旗下汽车科技品牌“货拉拉多拉”宣布首款专属货车“多拉大面”正式亮相上市，标志着这家全球最大的同城货运平台正式进军新能源商用车制造领域。